Мосты

Тибет в географическом плане — особая страна, и все ее сооружения, будь то жилища, храмы, другие постройки, несут на себе печать своеобразия. Кроме того, Тибет долгое время был малодоступен и изолирован от остального мира, и это привело к довольно причудливому развитию его инженерной (как, впрочем, и всякой другой) мысли. Например, в Тибете вы не встретите телеги. Тибетцы не знали колеса, кроме мельничного и молитвенного. Все грузы до последнего времени перевозились на вьючных животных. Потому что по горным тропам телега не пройдет. А вот представление о вьючных животных у тибетцев намного шире, чем у других народов. В   этом качестве они используют даже овец, составляя из них целые караваны.

Возьмем для примера мосты. В   высоких горах, перерезанных реками, пересечение водных преград — часто трудновыполнимая задача. На широких и сравнительно спокойных реках, таких, как Цангпо в среднем течении, тибетцы в основном пользуются лодками. Многие путешественники с восхищением, смешанным со страхом, описывают эти лодки. Они представляют собой остов из гнутых палок, на который натянуты сшитые ячьи шкуры. Швы промазывают пшеничной мукой, замешенной на свиной крови. Лодка почти прямоугольная, глубокая. Багаж, люди и мелкие животные помещаются на дне в кормовой части, а гребец — на носу. Животных, например ослов, часто связывают за ноги и укладывают на дно, как туши, чтобы они не дергались во время плавания — лодка не очень устойчива. Крупных животных ~ яков, лошадей на таких лодках не перевозят, их ведут к переправе, где есть большие деревянные паромы, так называемые «шинта» («деревянный коны»), с изображением лошадиной головы на носу. В   крайнем случае животных пускают вплавь. Но если река течет глубоко в ущелье и, чтобы перебраться через нее, надо несколько дней спускаться по склону и столько же подниматься, а также когда течение неспокойное или место слишком бойкое — да мало ли может быть причин, — строят мосты.

Тибетские мосты бывают разные — деревянные, каменные, веревочные, цепные. В   Лхасе был знаменитый мост «Ютог-самба», или «Бирюзовый», стоявший на главной дороге от храма Чжу к Потале. Он имел опоры и представлял собою галерею, крытую зеленой черепицей. Это была гордость Лхасы, ее «чудо».

Однако настоящим чудом мне кажутся мосты другой конструкции. С одного берега на другой перебрасываются две цепи на расстоянии примерно метра с небольшим друг от друга. Они крепятся к маленьким башенкам, каменным стенам или просто большим валунам. Затем их как бы оплетают другой цепью или крепкой веревкой из ячьих шкур, закрепляя каждый виток так, чтобы оплетка провисала, и на нее кладут несколько досок. Получается подобие редкого гамака, по дну которого идут люди, держась руками за две главные цепи. Груз несут на спине, как, впрочем, и животных, которых надо переправить на другой берег. Некоторые из мостов не имеют досок, другие полностью сделаны из веревок, а есть такие, кбторые вообще состоят из двух веревок. Все это качается, скрипит, ходит ходуном. Отец Ипполито Дезидери пишет: «Первый мост, по которому мне надо было пройти, потому что отсутствовали лодки (во Втором Тибете2), был таким, как я описал, только вместо железных цепей висели канаты из скрученных ивовых прутьев, и на них не было досок, так что я должен был ставить ноги в петли, болтавшиеся в футе друг от друга. Еще один раз я был вынужден крайней необходимостью пройти по цепному мосту между Третьим Тибетом и королевством Непал. Остальные я имел возможность избегать» [Desideri 1937, 128]. «Железный мост в Прумдо страшней дороги в ад», — говорят сами тибетцы об одном таком мосте.

Тем не менее человека, который, по преданию, построил 60 мостов в Тибете, люди почитают. Его имя — Тантун-чжалпо. Он, несомненно, историческая личность. Написана биография Тантун-чжалпо, где сказано, что он жил в 1385-1464 гг. в Цзане, был приверженцем старых религиозных школ [Thang rgyal rnam thar 1982, 346 и 1]. Однако, как всегда в Тибете, легенды и мифы живее, красочнее и популярнее истории. Во всяком случае, верят в них больше.

О Тантун-чжалпо рассказывают следующее. Знаменитый проповедник и последователь тантризма Ра-лоцава (XI в.) был гневным и беспощадым человеком. Недаром он получил прозвище «Рогатый толмач» после многолетнего созерцания Ямантаки, гневного божества с рогатой головой. С помощью заклинаний он уничтожал всех людей, обладавших какой-нибудь чудесной силой, к примеру умением вселяться в тела животных. Вообще-то это была очень полезная магическая сила, но времена испортились, и люди стали употреблять ее с недобрыми намерениями: вселяются в какого-нибудь зажиточного человека и овладевают его имуществом. Вот Ра-лоцава и стал изничтожать обладавших этой силой. Он уже убил тринадцать человек.

А Тантун-чжалпо как раз владел таким умением. Поэтому, боясь выйти на свет, он просидел шестьдесят лет в утробе матери и родился уже глубоким стариком. (Только, пожалуйста, не сопоставляйте время жизни двух тибетских деятелей, не задумывайтесь над хронологией, логикой и прочими порождениями рационального ума — в тибетской мифологии они не работают.) У мальчика была большая голова и маленькое тело. (Таким его, кстати, и изображают на картинах и в скульптуре.) Мамаша испугалась и бросила его в пустынной местности. Его имя, Тантун-чжалпо, — на самом деле прозвище, означающее «Царь пустынной долины».

Тибетцы верят еще в то, что Тантун-чжалпо обладал властью над водной стихией. Во время дождливого сезона (с июля по сентябрь), когда реки затапливают долины, они усердно молятся Тантун-чжалпо, чтобы он усмирил стихию. В   местах частых наводнений строят чортэны (ступы), куда помещают изображения Тантун-чжалпо. Ч.Белл описал один такой вблизи Лхасы [Bell 1928, 45].

назад к входящей ссылке

1Дезидери имеет в виду районы Западного Тибета.